觀光電梯的檢驗

      觀光電梯作為電梯的一個品種，隨著近幾年經(jīng)濟進一步的繁榮發(fā)展，越來越多的商場、酒店、寫字樓等建筑物新上了一定數(shù)量的觀光電梯。有些是建筑物本身設(shè)計就有的方案，而有些是建筑物重新設(shè)計加裝的。觀光電梯既提高了新建建筑物的檔次，又提高舊建筑物人員的輸送能力。安裝地點有室內(nèi)的、有室外的；轎廂有橢圓的、方的；井道有封閉、敞開的；有無機房的和有機房的等。國家質(zhì)檢總局2002年頒布的《電梯監(jiān)督檢驗規(guī)程》，涉及的是普通電梯的檢驗，對觀光電梯缺少一定的檢驗項目，或者說觀光電梯的安裝存在一些普遍的問題應(yīng)引起我們的思考。依照GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》中對觀光電梯的要求，有必要在檢驗中的有所重視，消除觀光電梯存在的安全隱患。

1  整體結(jié)構(gòu)方面

1）檢驗前，應(yīng)檢查觀光電梯主體土建結(jié)構(gòu)的合格證明材料。目前，有些情況是電梯安裝單位自己施工，或者電梯安裝單位外包給某個公司施工。缺少對土建結(jié)構(gòu)的監(jiān)管，在資質(zhì)方面能否達到要求值得商榷。是否考慮觀光電梯轎廂重量大于普通電梯，導(dǎo)軌選型不一樣的影響，安全鉗發(fā)生動作的力也大。室外觀光電梯要考慮風(fēng)載荷的影響，也要考慮建筑物沉降的影響。并且有些鋼結(jié)構(gòu)的焊接不是非常規(guī)范等等問題。

2）觀光電梯使用的玻璃，有些不符合GB7588-2003的要求。標(biāo)準在對玻璃層門、玻璃轎壁、玻璃轎門都有規(guī)定。

而目前，有些新安裝的觀光電梯，未采用夾層玻璃；玻璃上無永久性的標(biāo)記，缺少說明；轎門和廳門的玻璃使用全透明的。按照GB7588-2003的附錄C的C5要求，制造單位應(yīng)提供玻璃合格證書的復(fù)印件。且最好也應(yīng)提供按附錄J所作的擺錘沖擊實驗報告。

另外，8.3.2.2條還規(guī)定：距轎廂地板1.10m高度以下若使用玻璃轎壁，則應(yīng)在高度0.90m至1.10m之間設(shè)置一個扶手，這個扶手應(yīng)牢固固定，與玻璃無關(guān)。目的即增加乘梯人員的安全感，又起到保護作用。檢驗時，要檢查扶手的高度和強度，以及是否與玻璃有關(guān)聯(lián)。

2  在機房方面

隨著永磁同步電機技術(shù)的發(fā)展，觀光電梯從原來的有機房設(shè)計，變?yōu)樵絹碓蕉嗟臒o機房電梯。需要注意是：

1）井道多數(shù)是鋼結(jié)構(gòu)形式的，主機安裝的位置恰與鋼結(jié)構(gòu)相連，應(yīng)考慮主機的震動通過鋼結(jié)構(gòu)和導(dǎo)軌傳到轎廂上；再加上鋼絲繩運行的抖動，通過鋼絲繩的固定端和鋼結(jié)構(gòu)也傳到轎廂上，影響電梯的舒適度，嚴重時能引起共振現(xiàn)象。所以主機底座和鋼絲繩的固定端應(yīng)有減震措施。

2）對于無機房電梯，應(yīng)注意救援問題。有的控制盒內(nèi)無救援說明，使用單位遇到“困人”情況，不會實施救援。應(yīng)加強對使用單位專門人員的救人培訓(xùn)。筆者建議觀光電梯應(yīng)采用配置補償鏈和放在地坑的小配重的方式，保證電梯“沖頂”的恢復(fù)。當(dāng)然也可以采用人為增加轎廂重量，恢復(fù)“沖頂”的方式。

對于有機房的電梯，有的使用單位為了追求整體效果，機房也采用玻璃幕墻。這類機房應(yīng)采用溫度控制措施，特別是防止夏天和冬天機房溫度的變化，影響電器元件和主機的正常工作，增加電梯的故障率，也影響電梯的壽命。另外，玻璃幕墻周圍應(yīng)采用有足夠強度和高度的護欄。

3  井道方面

1）根據(jù)GB7588-2003要求觀光電梯井道內(nèi)表面與轎廂地坎、轎廂門框架或滑動門的最近門口邊緣的水平距離不應(yīng)大于0.15 m。

    而有的觀光電梯的轎廂地坎與井道壁的間隙超過0.15m，轎廂門又未采取機械鎖緊措施，這種情況較多。這樣存在較大的安全隱患，一旦電梯發(fā)生故障不平層停梯，轎廂內(nèi)的人員如果扒開轎廂門，可能發(fā)生人員墜落或剪切危險，是非?？膳碌摹?br />
還有一種情況是，使用單位可能為了追求美觀效果，廳門門楣的上邊未裝任何擋板，就是空的，這就更加危險。但是，對于部分封閉的井道，GB7588-2003標(biāo)準的5.2.1.2條中提到“在層門側(cè)的高度不小于3.50m”。這個內(nèi)容值得商榷，該內(nèi)容可能只考慮了對電梯外邊人員的保護，未考慮對電梯內(nèi)人員和轎頂檢修人員的防護。進入轎頂那一側(cè)，一般未裝設(shè)轎頂護欄，如果廳門門楣的上邊未裝任何擋板，對轎頂維修人員是很危險的。

2）對于室內(nèi)安裝的部分封閉的井道的觀光電梯，多數(shù)情況是電梯一面靠墻，其它三面無墻。重點要考慮低層的“圍壁”的問題，因為電梯外的人員容易接近電梯。應(yīng)按照GB7588-2003標(biāo)準的5.2.1.2的要求：其余側(cè)，當(dāng)圍壁與電梯運動部件的水平距離為最小允許值0.50m時，高度不應(yīng)小于2.50m；若該水平距離大于0.50m時，高度可隨著距離的增加而減少；當(dāng)距離等于2.0m時，高度可減至最小值1.10m。圍壁應(yīng)是無孔的；圍壁距地板、樓梯或平臺邊緣最大距離為0.15m。

“圍壁”如采用玻璃，應(yīng)按照GB7588-2003標(biāo)準的5.3.1.2的要求：在人員可正常接近的玻璃門扇、玻璃面板或成形玻璃板，均應(yīng)用夾層玻璃制成，其高度應(yīng)符合5.2.1.2的要求。

而有的圍壁未采用夾層玻璃，使用的是不符合規(guī)定的普通玻璃。另外，筆者建議最好再在夾層玻璃的圍壁上張貼警示語，如“電梯運行請勿靠近”等警句?；蛘咴趪诘闹車胖靡欢〝?shù)量的花卉等物作為緩沖區(qū)，以示安全。

3）采用夾層玻璃主要防止玻璃為易碎物品的特點。使用普通玻璃一旦不小心損壞，容易傷人。所以那些室外安裝的觀光電梯的玻璃幕墻，因為周圍可能是公共區(qū)域。一旦玻璃發(fā)生破碎墜落，對下面的行人非常危險。筆者建議，所有玻璃幕墻都應(yīng)采用夾層玻璃，或者玻璃采用普通玻璃但玻璃幕墻外有隔離區(qū)域，人員不能進入，以防止發(fā)生傷人事故。

4）對于室外的觀光電梯，要注意夏天和冬天的溫度影響。有的使用單位在轎廂上安裝了普通的空調(diào)，值得商榷。如采用此方式要考慮平衡系數(shù)要重新標(biāo)定，因會影響設(shè)計中曳引輪上的鋼絲繩輪壓；電梯每天載著空調(diào)運行，不節(jié)能；空調(diào)排出的冷卻水留到地坑沒法處理等問題。

5）轎廂和對重導(dǎo)軌的最頂端，如是很短一段，有些安裝單位只安裝了一個導(dǎo)軌支架。安裝人員認為，該導(dǎo)軌太短，又不是運行導(dǎo)軌，沒必要安裝。但是按照《電梯監(jiān)督檢驗規(guī)程》中“檢驗內(nèi)容與要求”的3.3.4條：每根導(dǎo)軌至少有2個導(dǎo)軌支架，其間距一般不大于2.5m；如果間距大于2.50m應(yīng)當(dāng)有計算依據(jù)。需要安裝單位應(yīng)該予以整改。

6）部分觀光電梯，未安裝井道照明。如果需要晚上維修電梯故障，井道照明是很有必要的。

4  地坑方面

1）因為建筑物后來改動，在室外安裝的觀光電梯，應(yīng)特別注意地坑地面和四周墻面的防水處理。特別是在夏天，對防水要求更高。檢驗人員在不下雨的情況，是無法發(fā)現(xiàn)這個問題的。例如我市一手機超市，安裝的室外觀光電梯，未做好地坑的防水處理，夏天的一場大雨，灌滿了地坑，影響了手機超市的正常營業(yè)。

2）對于轎廂側(cè)反繩輪在轎底的情況，要考慮反繩輪上的曳引鋼絲繩與轎廂緩沖器固定底座（一般為水泥墩）的間距問題。防止電梯發(fā)生故障，轎廂“蹲底”，鋼絲繩與緩沖器底座發(fā)生干涉的問題?？赡芤驗榈乜拥纳疃茸銐虻纳?，容易給檢驗員造成錯覺，而忽視這個問題。

5  其他方面

1）普通的觀光電梯速度，不宜太快，一般在不大于1m/s為宜。如果額定速度太快，電梯下行時給乘坐電梯的人員，感覺電梯在快速下墜，有種恐懼感。特別是如果外面的觀光視野不開闊，感覺更厲害。我市一臺20層/站，速度1.75m/s觀光電梯，就因速度偏快的原因，基本上是處于閑置不用的狀態(tài)。

2）觀光電梯的整體效果要好，對廳門、導(dǎo)軌支架、對重和墻面要做好統(tǒng)一、美觀的處理。再加上轎廂外面美輪美奐的燈光設(shè)計，觀光電梯才會達到最佳效果，就如同電梯里的“和諧號動車組”，豪華、尊貴。

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